全球拼车公司Uber价值数十亿美元，在新西兰法院的一次具有里程碑意义的上诉中失败，法院裁定司机应被视为雇员，而不是承包商。
2022年，就业法庭做出了对Uber不利的历史性裁决，四名Uber司机获得了工作场所保护。
这为司机提供了休假权利、最低工资和假日工资等员工福利。
Uber于2023年6月对这一决定提起上诉，但今天法院驳回了上诉，做出了有利于司机的裁决。
Nurredin Abdurahman是最初法庭案件的四名司机之一，他表示这个决定是有希望的。
“这是全体劳动人民的胜利，” Abdurahman表示。“像Uber这样的公司剥削新西兰工人的日子即将结束!”
“我很感激司法系统发现了对工人阶级的不公正，并对其进行了适当的审查。我非常高兴——在Uber司机仍然受到公司虐待的时候，这将产生巨大的影响。”
这一决定适用于起诉Uber的四名司机，但可能为其他从事零工经济的承包商开创先例。
然而，今年6月，工作场所关系和安全部长Brooke van Velden开始着手修改法律，以防止被错误归类为承包商的工人在法庭上挑战他们的就业地位。
第一联盟和日本联盟现在呼吁部长立即放弃她的加急计划。
工党正在庆祝上诉法院的决定，称Uber司机应该像所有工人一样得到公平对待，他们应该得到倾听和法律保护。
“目前Uber将司机视为承包商，这一法院裁决意味着司机将被视为员工，并拥有他们一直应得的就业权利。”这是工人的胜利，表明法律发挥了应有的作用，”劳工劳资关系发言人卡米拉·贝利奇说。
工党支持工会阻止部长Brooke van Velden修改法律的努力。
Belich说:“如果Brooke Van Velden选择继续她的落后战斗，她将通过运用法律和常识来剥夺法院今天承认的权利。”
“部长应该拒绝她对工人权利的意识形态攻击。鉴于这一决定，她的承包商法改革工作需要放弃。”
Uber澳大利亚和新西兰董事总经理Emma Forster表示，该公司将再次对这一决定提出上诉。
她说:“对于看重合同安排灵活性的工人和新西兰各地依赖承包商劳动力的企业来说，法院的裁决加剧了目前的不确定性。”
她补充说，迫切需要确定有关承包商安排的法律。
“我们相信这样的安排，人们有真正的灵活性，也可以自由地为其他公司工作，包括竞争对手，这是21世纪新西兰所有行业的重要特征。”
“90%的司机和送货员告诉我们，如果目前的工作灵活性消失，他们不会继续在Uber赚钱。灵活性和选择是当今现代劳动力的标志，新西兰人应该明确自己选择的工作类型。”
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