在9月6日,波音公司的“星际飞船”从国际空间站启程返回地球,由于美国宇航局认为风险过高,因此没有搭载宇航员。
经过多年的延误,“星际飞船”于今年6月成功发射,并进行了大约一周的测试任务,这是在获得载人往返轨道实验室认证之前的最后一次试飞。
然而,意外的推进器故障和氦气泄漏打乱了原定计划,美国宇航局最终决定将宇航员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯送回竞争对手SpaceX的Crew Dragon,尽管他们需要等到2025年2月。
“星际飞船”计划于美国东部时间下午6点04分(格林尼治标准时间晚上10点04分)自动与空间站脱离,并预计于格林尼治标准时间凌晨4点03分在新墨西哥州的白沙太空港着陆。
“是时候把卡里普索带回家了,”威廉姆斯在无线电中用飞船的昵称向任务控制中心发出信号。

顺利的飞行不仅对恢复波音的自信心至关重要,也对其未来获得认证的前景至关重要。
这家拥有百年历史的航空巨头进行了全面的地面测试,旨在重现宇宙飞船在上升过程中遇到的技术问题,并制定了防止更多问题的应对计划。
由于波音公司的声誉受到其客机安全问题的影响,波音在公开和私下都承诺能够安全地将宇航员送回地球,但这一评估并未得到美国宇航局的认可。
美国国家航空航天局商业载人计划的项目经理史蒂夫·施蒂奇本周对记者表示:“波音公司对他们所创建的模型充满信心,该模型试图预测推进器在剩余飞行时间内的退化情况。”
但他补充道:“由于模型的不确定性,NASA团队对此感到不安,”并将会议期间的气氛形容为“紧张”。
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